蔡炳彥的生活時報

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主要設施

• 2 間禁煙渡假屋
• 空調
• 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

• 免費搖籃/嬰兒床
• 沙發床
• 小廚房
• 炊具、餐具和廚具
• 瓦斯爐
• 微波爐

鄰近景點

• 位於伏見
• 伏見稻荷大社 (2.5 公里)
• 三十三間堂 (4.9 公里)
• 伏見城 (1.8 公里)
• 伏見城 (1.8 公里)
• 東福寺 (3.5 公里)

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優雅

供電今（7）日亮出今（2017）年第一顆紅燈，全台陷入限電危機，為了節省用電，行政院日前要求公家機關下午1點到3點期間，不開冷氣改開電扇，引發民眾怨聲載道，質疑會造成員工中暑的可能性。不過，勞保局表示，若因工作造成中暑、熱休克等疾病，皆可依勞基法規定申請職災給付。

近日天氣炎熱，今天中午高溫更狂飆到38.5℃，創下今年最高溫紀錄。但全台目前供電吃緊，深陷限電危機，行政院日前要求公家機關從下午1點到3點不開冷氣，不料卻有員工因此熱到中暑送醫。

勞保局今表示，根據「勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則」跟「勞工保險職業病種類表第6類第3項」規定，勞工若因在高溫環境下工作，造成中暑、熱休克、熱中風、熱衰竭或熱痙攣等疾病，都可以向勞保局申請職災給付，而勞工在醫療中無法工作時，雇主也應按其原領工資數額予以補償。

雖熱傷害也屬於職災，但仍需查證被保險人的工作情形及就診病歷資料，再將資料送交職業醫學科的醫師審閱、提供醫理見解後，才能判定是否屬於職災並核發給付。

下面附上一則新聞讓大家了解時事好康偷偷說

台中捷運綠線電聯車，今(21)日首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，包括測試列車性能、爬坡能力外，並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示，這次測試相當成功，除為107捷運綠線試運轉暖身外，更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。

電聯車測試，由北屯機廠主維修廠鳴笛出發，進入捷運綠線主線，並至G5站後同軌折返，測試區間經過爬坡段、松竹路轉北屯路與北屯路轉文心路2處轉彎段，以及高架平面段，除可測試列車性能、爬坡能力外，並可檢視軌道工程的配合度，為後續電聯車上主線動態跑車奠定基礎。訂房比價

王義川指出，目前捷運已完成G0至G9站主線佈纜工程，電聯車所需的第三軌電力，也在7月正式完成送電，在這次上主線測試前，交通局及施工單位也做好安全監測機制，先行採用包絡線巡軌車進行軌道淨空檢查，以確認動態包絡線範圍內無介面干涉，並在今早電聯車上線前，再次派員巡視軌道，以確保電聯車於主線行駛時不會碰撞介面設施。

捷運綠線共有18列電聯車，截至7月底，已有5台列車運抵北屯機廠，另外，在日本原廠製造的7台列車也預定在今年底完成組裝，運抵來台。

王義川表示，台中捷運電聯車車廂連通無人駕駛系統，2節車廂最大運量可達536人，車頭並採新穎的流線設計，有別於國內其它捷運系統，首列電聯車自今年初運抵台中後，便於北屯機廠內密集進行動、靜態測試作業。

目前捷運綠線工程進度已達71.38%，除完成北屯及烏日主變電站外，捷運沿線供電電纜也正密集進行架設作業，並已完成G0至G9站送電作業；行控中心也如火如荼施工中；自動收費系統原型機已完成測試，目前進行設備量產及安裝作業，整體機電系統已全面進場施工，預計107年完成機電全系統整合測試後，將於年底移交捷運公司進行試運轉，持續穩健朝109年通車目標邁進。

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